Uso y manejo

Antes de instalar la bomba:

• Confirme la referencia utilizando el número de serie del motor y el PIN del equipo.
• Compare la forma de la carcasa, posición de conexiones, orificios de montaje y tipo de impulsor.
• Drene completamente el refrigerante con el motor frío.
• Limpie la superficie de montaje sin rayar el bloque o la carcasa frontal.
• Utilice una junta nueva y únicamente el sellador especificado por el fabricante.
• Apriete los tornillos gradualmente y siguiendo el torque indicado en el manual del motor.
• Llene el sistema con refrigerante compatible y purgue todo el aire atrapado.

Cuidados y mantenimiento

Revise periódicamente:

• Nivel y estado del refrigerante.
• Concentración correcta de anticongelante y agua desmineralizada.
• Fugas alrededor de la bomba, mangueras y termostato.
• Estado del radiador y tapa presurizada.
• Presencia de óxido, sedimentos o aceite en el refrigerante.
• Temperatura normal de trabajo del motor.

No se recomienda utilizar solamente agua del grifo, ya que los minerales pueden producir corrosión, depósitos y desgaste prematuro del sello de la bomba.

Detección de fallas

Fuga de refrigerante

Puede observarse humedad, manchas o goteo alrededor de la carcasa o del orificio de drenaje de la bomba. Una pequeña fuga constante normalmente indica deterioro del sello interno.

Sobrecalentamiento

Si el termostato, radiador y ventilador están en buen estado, una circulación insuficiente puede indicar impulsor dañado, desprendido o erosionado.

Ruido o vibración

Un zumbido, chirrido o golpeteo cerca de la bomba puede indicar desgaste de rodamientos o juego en el eje.

Refrigerante contaminado

El óxido, lodo o partículas abrasivas reducen la vida útil del sello y del impulsor. En estos casos, debe limpiarse completamente el circuito antes de instalar la bomba nueva.

Temperatura inestable

Variaciones rápidas de temperatura pueden deberse a aire atrapado, bajo nivel de refrigerante, termostato defectuoso o circulación irregular.

Tips técnicos

• No aplique golpes sobre el eje o la cubierta de la bomba.
• No reutilice una junta comprimida o deteriorada.
• No opere el motor sin refrigerante, ni siquiera durante pocos segundos.
• Revise simultáneamente termostato, mangueras, tapa del radiador y condición del ventilador.
• Después de instalar, realice una prueba de presión y compruebe fugas con el motor frío y caliente.
• Verifique nuevamente el nivel de refrigerante después del primer ciclo completo de calentamiento y enfriamiento.
• Para evitar errores de compatibilidad, solicite al cliente una fotografía de la placa del motor y de la bomba instalada antes de despachar.